在北美前25大汽车零部件供应商中,因此汽车厂商
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据彭博社北京时间8月12日报道,对于由特斯拉公司CEO埃隆马斯克(Elon Musk)带头宣扬,大型汽车制造商设法维系的电动汽车热潮,部分世界顶级汽车零部件供应商并不买账。

据报道,对于特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)以及各家大型汽车公司所鼓吹的电动汽车,数家大型汽车零部件供应商并不买单。

在北美前25大汽车零部件供应商中,有5家公司的高管已经在本月降低了他们的电动汽车销量预期。在沃尔沃引起市场轰动宣布将于2019年在每辆新车中使用电动机,以及马斯克预计10年内半数在美国生产的汽车将是电动车型后,零部件制造商发布了温和预期,使用了谨慎,甚至不以为然的语调。

在北美最大的25家汽车厂商供应商当中,有5家的高管本月表态对电动汽车的销售并没有抱有高期望。在沃尔沃宣布到2019年开始新车型悉数电动化,马斯克预计未来10年电动汽车在美国汽车总产量的占比将超过一半以后,零部件厂商普遍给出了不温不火的预测,而且出言谨慎,甚至对那些高预期表示蔑视。

市场中有很多声音,很多人都在讨论世界如何在一夜间过渡到电动汽车时代。我在这里要告诉你们,这不会在一夜间发生,也不会在数十年内完成,美国车桥CEO大卫道奇(David Dauch)周二在纽约举行的摩根大通会议上表示,我是内燃机的铁杆支持者,我认为它会继续在市场中存在一段时间。

“人们在热烈地讨论全世界的汽车将如何在一夜之间电动化,我想说的是这不会在一夜之间发生,它数十年内都不会发生。”美国轮轴制造公司(American Axle & Manufacturing)CEO大卫·多奇(David Dauch)上周二在摩根大通大会上表示,“我是内燃机的坚定信徒,我认为它还将会存在一段时间。”

零部件制造商必须小心翼翼。消费者尚未展示出蜂拥购买电动汽车的意愿,这给了汽车制造商和供应商持保守态度的理由。与此同时,全球政府开始鼓励使用新能源汽车来控制大城市的污染问题,从孟买到墨西哥城。投资者似乎倾向于回馈那些设法转型的汽车制造商,推动纯电动汽车制造商特斯拉的市值在今年超越了福特汽车和通用汽车。特斯拉股价今年已经累计上涨了67%。

汽车零部件厂商需要谨慎行事。市场还没有出现大批消费者愿意购买电动汽车的迹象,因此汽车厂商和它们的供应商都有理由谨慎看待该市场。与此同时,各地政府开始要求推行更加绿色环保的汽车来减少环境污染,如孟买、墨西哥城等大城市。投资者似乎看涨那些试图改变交通运输行业的公司,致力于打造纯电动汽车的特斯拉的市值今年已经超越了福特、通用汽车等传统大型车企。特斯拉的股价今年以来飙涨了67%。

现在,汽车行业在市场趋势与客户需求之间左右为难,海纳国际集团分析师马特斯托弗(Matt Stover)表示,他们看到了特斯拉的市值达到700亿美元,也看到了客户需求给予他们的回馈,他们会说,哎,其中有些东西是不合理的。

北美地区第三大汽车零部件供应商麦格纳国际公司(Magna International)预计,到2025年,电动汽车在全球新汽车交付量中的占比将在3%至6%之间。该公司的CEO唐·沃克(Don Walker)上周向一个行业大会表示,跟他一样,汽车厂商们也不认为电动汽车能够更加快速地普及,但他们不能在公开场合这么说。

加拿大麦格纳国际公司是北美顶级汽车零部件供应商。他们预计,到2025年时,纯电动汽车将占据全球新汽车交付量的3%至6%。麦格纳国际CEO唐沃克(Don Walker)上周在一个行业会议上称,汽车制造商认同他对于电动汽车更快市场渗透率的怀疑,但不能公开讲。

“那些汽车厂商知道未来会发生什么,但他们必须要说些适当的话,这样他们的公司才会被视作积极进取的公司。”沃克8月2日在汽车研究中心举办的汽车行业管理研讨会上指出。

图2:2025年纯电动汽车或只占新车交付量3%

两家传动系统和电子系统供应商麦格纳和德尔福汽车公司均认为,行业已经给混合型引擎的大范围普及铺平了道路。德尔福CEO凯文·克拉克(Kevin Clark)本周在摩根大通大会上向投资者们表示,到2025年,95%的汽车仍将会有内燃机,大约30%将会有某种汽油-电力驱动系统。据克拉克估计,纯电动汽车的占比将只有5%。

他们知道将会发生什么,但是他们必须说未来的流行趋势,因为这样才能被视为一家有进取心的公司,沃克8月2日在美国汽车研究中心旗下的管理简报研讨会上表示。

价格是电动汽车普及的一大制约因素。据彭博新能源财经估计,美国电动SUV在价格上要到2026年才能跟采用汽油引擎的传统SUV持平。对于小轿车,价格持平则将要在2027年才会发生——在欧洲还要更长的时间。

2025年95%汽车仍使用汽油

涡轮增压器生产商BorgWarner预计,到2023年,混合动力汽车或者电动汽车的占比将达到20%,纯电动汽车的销售占比则将仅占3%。BorgWarner近些年进行了两笔总额约13亿美元的收购,来帮助为电动传动系统开发产品。马斯克上个月向各州州长称预计未来十年电动汽车在美国汽车总产量中的占比将超过50%,对此BorgWarner的CEO詹姆斯·维利亚(James Verrier)持质疑态度。

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